要了解塑料齒輪用什么潤滑油，首先應(yīng)該了解一些基礎(chǔ)知識。什么是塑料齒輪？塑料齒輪主要因其可安靜的運行和防銹性能而聞名。

適合塑料齒輪的潤滑劑

塑料齒輪的重量較輕，慣性也是相對金屬齒輪而言更小，所以經(jīng)常應(yīng)用于航空航天和某些軍事等相關(guān)的需要高精密度的行業(yè)中。

在選擇塑料齒輪選擇潤滑劑前，首先要考慮齒輪運行的環(huán)境、負載和速度等因素。如果潤滑劑與塑料材料不兼容，則可能導(dǎo)致塑料性能的老化加速甚至應(yīng)力開裂。

潤滑劑包括很多的類型，適合齒輪的為半固體潤滑劑，一般稱為潤滑脂，這是一種在常溫常壓下呈半流動狀態(tài)的潤滑材料，潤滑脂分為皂基脂、烴基脂、無機脂和有機脂四類。皂基脂里的鋰基脂應(yīng)用最廣，銷量占潤滑脂類60%以上，也是目前市場上主流的潤滑脂產(chǎn)品。

齒輪潤滑脂由基礎(chǔ)油配制而成，添加了粉末狀的皂基、鹽、粘土或合成材料作為該油的載體。增稠劑的功能類似于海綿。當(dāng)施加力或負載時，例如當(dāng)齒輪齒嚙合時，機油會從潤滑脂中擠出，從而形成保護運動部件的潤滑膜。

齒輪油已成為大多數(shù)應(yīng)用中的標(biāo)準，它們的輕質(zhì)一致性使其在諸如小型，低扭矩和低馬力的齒輪電動機等組件中，或在需要凈化或冷卻性能的組件中特別有吸引力。但是，潤滑劑需要適當(dāng)?shù)拿芊?，并且密封材料的相容性和泄漏一直是人們關(guān)注的問題。

齒輪傳動越來越多地趨向柔軟甚至可傾倒的觸變合成油脂。這些潤滑脂在運行后會滑入齒輪齒網(wǎng)中，恢復(fù)其凝膠狀的稠度，但在齒輪運行過程中卻可以像油一樣流動。稱為“增粘劑”的特殊添加劑可以改善均勻的輕質(zhì)觸變潤滑脂的粘附性，而不會損害其流動性。塑料齒輪特別需要增粘劑。

柔軟附著力強的合成潤滑脂可以解決各種問題。例如，在往復(fù)鋸的設(shè)計中，擺動（往復(fù)）組件和齒輪箱都需要潤滑劑。擺動組件的工作速度、熱量和滑動運動要求使用潤滑脂應(yīng)足夠柔軟，以適應(yīng)各個零件之間的緊密公差，但又不會柔軟到操作過程中會傾斜或滴落。變速箱要求潤滑劑具有抗塌陷能力。潤滑脂由鋰皂增稠劑和溫和增粘劑配制而成的合成烴，可以同時完成這兩項任務(wù)。

對于塑料齒輪，材料兼容性問題與對金屬和密封材料一樣重要。例如，酯，二酯和聚酯與聚碳酸酯，聚氯乙烯，聚苯乙烯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯樹脂不相容。相反，氟醚是顯著惰性的，因此與幾乎所有塑料齒輪材料都相容。

含有內(nèi)部潤滑劑（例如:聚四氟乙烯或硅樹脂）的齒輪，如果齒輪潤滑脂中的基礎(chǔ)油與齒輪的內(nèi)部潤滑劑不兼容，這些化合物都會損害齒輪潤滑脂的性能。

由于潤滑脂中包含的添加劑也會引起相容性問題，并且齒輪材料中的雜質(zhì)會導(dǎo)致它們的反應(yīng)不同于嚴格要求下制造環(huán)境里的那些要求，因此，要真正確定潤滑劑與塑料齒輪的相容性，唯一的方法是測試潤滑劑與齒輪系統(tǒng)在類似于實際使用中會遇到的問題。

盡管潤滑劑的性能取決于許多變量，但關(guān)鍵潤滑劑選擇標(biāo)準的早期評估可以幫助避免設(shè)計失誤并縮短產(chǎn)品開發(fā)時間。

傳統(tǒng)的齒輪潤滑油已經(jīng)為行業(yè)服務(wù)了很長時間，但是對當(dāng)今產(chǎn)品的要求越來越高，塑料齒輪潤滑劑必須做得更好。沿著多功能性，材料兼容性，耐用性，甚至成本競爭力等幾項指標(biāo)進行選擇研發(fā)優(yōu)化，合成潤滑劑的發(fā)展和占比也已經(jīng)越來越多的比列和集中。